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【公交公司】宿遷公交人的別樣元宵節
發布日期：2022-02-17瀏覽次數：次
2月15日（農歷正月十五）凌晨4點半，窗外黑漆漆的一片，零星的雪花帶著初春寒意輕灑飄落著。沒有鬧鈴的驚擾，沒有早起的懶怠，只有輕手輕腳的起床、洗漱，此時家人還在甜甜的睡夢中。因為工作原因，多年的早起習慣已經讓他的生物鐘定在了凌晨四點半。
5點半，302路公交車的車牌燈準時亮起，一個身影進出車廂，熟練地逐項檢查電池電量、四輪胎壓、雨刮器等，測試剎車、離合、制動器，確保車輛性能一切正常后拿起抹布和拖把，麻利地將車輛內外打掃干凈。
“車廂是駕駛員的第二個家。把車輛打掃得干干凈凈，就像自己的衣服要洗得干凈一樣。說實話，我待在家里的時間還沒待在車里的時間長，做家務的次數沒有打掃車輛的次數多”。302路駕駛員李民笑著說。
當天是元宵節，本是家人團聚、歡度佳節的日子，但是為了能讓乘客安全乘車、便捷出行，李民放棄陪伴家人的機會，早早到達崗位一線，點亮城市里的第一盞車燈，為清晨趕乘第一班公交車的乘客送去宿遷公交人的關懷和溫暖。
6點整，發車時間已到。李民駕駛車輛緩緩駛出停車場，穩穩地停靠在始發站站臺處，向今天的第一批乘客微笑問好。
擇菜、清洗、改刀，工序繁瑣、耗時耗力；蔬菜、肉類、面點，種類繁多、營養均衡；紅燒、煎炸、爆炒，烹飪方式多樣，色香味形俱全；出菜、裝盒、運送，繁忙有序、有條不紊。
這是公交公司餐飲中心忙碌而普通的一天。餐飲中心每天要為1200余位駕駛員準備午餐、晚餐，餐盒豎直疊加起來約有96米高；消耗蔬菜、肉類、大米、面粉等食材約2000斤，平均每名職工運動步數20000余步。3名主廚、5名幫廚全年無休，只為讓駕駛員和公司職工們吃上可口、熱乎的飯菜。
“今天是元宵節，我煮了黑芝麻、花生、香芋餡料的湯圓，大家多吃點，就像在自己家里一樣”。午飯時分，廚師長陳啟東熱情地給大家盛湯圓。不一會兒功夫，滿滿兩大鍋的湯圓連湯帶水全部見底。
“剛到公交公司時還真有點不適應，每天一睜眼就是1200多份駕駛員工作餐，每天必須按時準點高質量完成。食品安全就是舌尖上的安全，再辛苦再勞累也容不得一點馬虎。能讓這么多人吃飽吃好，付出再多也是值得的。”陳啟東說。
忙活了一上午，在大家用餐結束后，陳啟東才坐下來歇了歇，簡單吃了點東西，準備晚飯去了。
“因道路封閉施工導致線路部分調整，建議您換乘303路公交車”。監控室楊葉子放下咨詢電話，揉揉酸累的雙眼，將目光投向監控室大屏。
大屏上站點繁密、線路交錯復雜。通過熱力成像圖，楊葉子敏銳地發現汽車客運站周邊人流密集、車輛較多，可能出現道路擁堵和乘客滯留的情況。通過智能監控調度系統，楊葉子向即將經過汽車客運站周邊線路的駕駛員發送提示信息，幫助駕駛員提前做好路況研判，實時調整行車狀態。
為保證車輛運行安全，楊葉子通過車內監控視頻仔細查看駕駛員的工作狀態，有無疲勞駕駛、身體不適、注意力不集中等情況，一旦發現立即發送警告提醒，保證乘客生命財產安全。
長時間的靜坐讓楊葉子經常腰酸背痛，長期緊盯屏幕讓她的視力下降了不少。
“監控室的工作就是一個考驗耐心和耐力的工作，經常一坐就是一天。加上運營線路交錯繁多，路況變化復雜多樣，沒有足夠的耐心和耐力還真干不了這個活”。
在被問到元宵節怎么過時，楊葉子無奈地笑了笑說：“今天我正好是晚班，晚上11點才下班。這個元宵節不能陪伴家人，那就在監控室守著大屏，陪著跑夜班線路的駕駛員師傅們過吧”。
圖/文：公交公司 蘇子昂
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